Juni 2024 af Inge Damm
Guldet gik til Morten Henriksen, Kasper Helweg-Larsen og Marc Wain Pedersen i FDEN 1152, Nefertiti.
Sølvet gik til Søren Kæstel, Erik Andersen og Alex Lindegaard i FDEN 873 Cirkeline.
Bronze gik til Per Jørgensen , Kristian Hansen og Henrik Holk i FDEN 703, Stampe.
“KÆMPE KÆMPE KÆMPE TAK
august 2024 af INGE DAMM
“Gold Cup 2024 blev i juli afholdt ud for Halmstad, Sverige
Der var 51 deltagende både fra 6 nationer - heraf 12 fra Danmark og alle i den bedste halvdel af feltet.
Det blev til en flot 2. Plads til Anders Sunke, Niels Sunke og Claus Lund fra Kerteminde. I alt var der 5 danske både i top-10
august 2024 af INGE DAMM
1. plads – SWE 1255 - Anders Cederblad SVK
2. plads – DEN 703 - Per Jørgensen Kolding Sejlklub
3 plads – GBR 808 - John Wulff Jægerspris Sejlklub
juli 2024 af INGE DAMM
1. plads gik til DEN 926 Per Buch - Per Puck og Hans Schultz
2. plads gik til SWE 1255 Anders Cederblad - Ola Schwarz og Anders Jalmander
3. plads gik til DEN 634 Jens Thurøe og Knud Peder Andersen
Juni 2024 af Inge Damm
STORT tillykke med det Jysk mesterskab til DEN 703 Evergreen – Per Jørgensen, Kristian Hansen og Henrik Holk fra Kolding.
2. plads RIO med Anders Claus og Jacob - 3. plads Cirkeline med Søren Alex og Erik
Juni 2024 af Inge Damm
Last Chance for Folkebåde
Åben afslutning på klubmesterskabet
Jægerspris sejlklub
Lørdag d. 5. oktober 2024
Kære Folkebådssejlere
Ingen vind denne lærdag - vandhygge fra kl. 11:00 til 16:00.
Tak for denne sæson.
FAKTA OM NORDISK FOLKEBÅD
- Længde: (L.o.a.) 7.68 m
- L.w.l. 6.00 m
- Bredde: 2.20 m
- Sejlareal: 24 m2
- Vægt (min): 1930 kg
Dansk Folkebådsklub blev startet den 9. oktober 1950 på en stiftende generalforsamling i sejlklubben “Sundets” klubhus på initiativ af en kreds af folkebådssejlere.
Klubbens formål er at styrke sammenholdet blandt folkebådssejlere ved at samle dem i en landsforening og varetage Folkebådens interesser over for den udøvende myndighed påse at eventuelle nye bestemmelser ikke går ud over den oprindelige tanke med Folkebåden støtte sammenholdet inden for folkebådssejlere, eventuelt ved at udskrive en eller to årlige kapsejladser under beskedne former og medvirke til at ajourføre og godkende statutter og sejladsbestemmelser samt placere DM og Guldpokalsejladser. skabe interesse for – og tilgang til klassen.
Jysk Mesterskab
STORT tillykke med det Jysk mesterskab til DEN 703 Evergreen – Per Jørgensen, Kristian Hansen og Henrik Holk fra Kolding.
Fantastisk flot sejlet med 5 første pladser ud af 8 sejladser.
Se resultatlisten på M2S
Det var første, men absolut ikke sidste gang vi sejler i Brejning.
Fremover er sejladserne om det jyske mesterskab, en sikker mulighed i Brejning. Vi har i et par sæsoner været udfordret af for få tilmeldte, til at stævnet (jysk mesterskab) kunne gennemføres og give mening for den arrangerende klub.
Brejning Båd Klub har et fast ligastævne for H bådene, som vi kan deltage i.
Det er vi DFK meget taknemmelige for.
Håber endnu flere vil deltage i 2025
FAKTA OM NORDISK FOLKEBÅD
- Længde: (L.o.a.) 7.68 m
- L.w.l. 6.00 m
- Bredde: 2.20 m
- Sejlareal: 24 m2
- Vægt (min): 1930 kg
Dansk Folkebådsklub blev startet den 9. oktober 1950 på en stiftende generalforsamling i sejlklubben “Sundets” klubhus på initiativ af en kreds af folkebådssejlere.
Klubbens formål er at styrke sammenholdet blandt folkebådssejlere ved at samle dem i en landsforening og varetage Folkebådens interesser over for den udøvende myndighed påse at eventuelle nye bestemmelser ikke går ud over den oprindelige tanke med Folkebåden støtte sammenholdet inden for folkebådssejlere, eventuelt ved at udskrive en eller to årlige kapsejladser under beskedne former og medvirke til at ajourføre og godkende statutter og sejladsbestemmelser samt placere DM og Guldpokalsejladser. skabe interesse for – og tilgang til klassen.
Jysk Mesterskab
Jysk Mesterskab bliver som det fremgår af vores kapsejlads kalender den 21 & 22 september i Bjerning Båd Klub. Det er samtidig det sidste ranglistestævne i 2024.
TUNE UP i Kerteminde
Sikken en klasse vi har i Folkebådsklassen. Det er jo kærlighed. 22 deltager til en weekends (13-14 april) træning, sparring, deling af viden og hyggeligt samvær. Der var repræsentanter fra Sverige, Tyskland og England.
Det er helt unikt, at kunne samle et sådan felt hvor lysten til at blive bedre og dele med hinanden var i højsæde. Theis Palm gav ud af sin store erfaringer med trim og kapsejlads.
Der var mange nyttige tips til alle deltager på vandet og senere i klubhuset, hvor der blev vist og fortalte om trim af både, starter, diverse mål. Kort sagt en masse guldkorn.
Der blev trænet på vandet om lørdagen og opfølgning og teori om søndagen, grundet den kraftige vind. Lørdag blev der testet fart og trimmet 2 og 2. Kaldet Speedy Conzarles
FOKUSPUNKTER – Øver teknikken for at opnå højest mulig fart – – Justere trimmet efter vindforholdene (inden og under fartlegsøvelsen) – – Diskutere hvilken teknik og trim der er mest hensigtsmæssig.
VARIATION – Bådene skiftes til at ligge til luv og læ for hinanden – Sejlerne kan skifte båd, for at vurdere om det er bådens set-up eller sejlernes måde at sejle på, der har betydning for hvem der er hurtigst
TUNE UP i Kerteminde
Sikken en klasse vi har i Folkebådsklassen. Det er jo kærlighed. 22 deltager til en weekends (13-14 april) træning, sparring, deling af viden og hyggeligt samvær. Der var repræsentanter fra Sverige, Tyskland og England.
Det er helt unikt, at kunne samle et sådan felt hvor lysten til at blive bedre og dele med hinanden var i højsæde. Theis Palm gav ud af sin store erfaringer med trim og kapsejlads.
Der var mange nyttige tips til alle deltager på vandet og senere i klubhuset, hvor der blev vist og fortalte om trim af både, starter, diverse mål. Kort sagt en masse guldkorn.
Der blev trænet på vandet om lørdagen og opfølgning og teori om søndagen, grundet den kraftige vind. Lørdag blev der testet fart og trimmet 2 og 2. Kaldet Speedy Conzarles
FOKUSPUNKTER – Øver teknikken for at opnå højest mulig fart – – Justere trimmet efter vindforholdene (inden og under fartlegsøvelsen) – – Diskutere hvilken teknik og trim der er mest hensigtsmæssig.
VARIATION – Bådene skiftes til at ligge til luv og læ for hinanden – Sejlerne kan skifte båd, for at vurdere om det er bådens set-up eller sejlernes måde at sejle på, der har betydning for hvem der er hurtigst