Thore

Måling af strøm

Strømmen kan være et vigtigt parameter, når der sejles kapsejlads. Smid en

strømpind i vandet, og se hvilken vej den bevæger sig. Det er helt enkelt.

Strømmen kan være et vigtigt parameter, når der sejles kapsejlads. Mange

opdager først under eller efter sejladsen, hvordan strømmen løber, og så er

det jo for sent at tage med i betragtning.

Hvordan iagttager og måler man så strømmens retning? – Et hurtigt kig på

kapsejladsbøjen her til højre fortæller jo ikke meget om strømmens retning. –

Ofte vil man kunne se et skel efter bøjen i den retning strømmen løber; men

metoden er usikker, og ofte overser man det, hvis strømmen går diagonalt på

eller vinkelret på vindretningen.

Man kan bruge en strømpind, som når et stykke ned i vandet og får fat i

vandet. Pinden skal helst være mere under vandet end over vandet, så det

ikke er vinden der påvirker den.

Til DM i 2002 lavede et hold sejlere nogle strømpinde som en

hyggebeskæftigelse en aften. Jeg fik én af dem. Den består af en colaflaske

med huller i og et elektrikerrør halvt fyldt med sand.

Nogen sejlere bruger en fin bøje med flod og synk; men et enkelt

elektrikerrør med sand i, der er lukket i begge ender med tape, bliver også

anvendt af flere.

I sin enkelthed bruger man den på følgende måde:

1. Du sejler ud til en bøje, kost, eller en anden fast genstand i

vandet og dropper strømpinden tæt ved bøjen.

2. Du vender rundt og sejler væk fra bøjen et minuts tid og kommer

tilbage. Nu iagttager du, i hvilken retning pinden har bevæget sig.

3. Det er svært at se på billedet; men pinden er her

drevet 10-15 m med strømmen i retning fra bøjen

mod pilen.

Strutter

Folkebådens rig er enkel: sidevanter og strutter. Alligevel kan strutterne give anledning til diskussion blandt sejlerne. Hvordan står strutterne hos hurtige sejlere? – Førhen havde flere sejlere strutter, der kunne trimmes fra cockpittet. Jeg har selv haft det; men har pillet det af igen, for der blev for mange parametre i trimmet, og vi havde aldrig helt styr på hvor vi “var henne”. Lad være med det pjat, og find i stedet for et godt grundtrim. Her er nogle ideer og tips:

For at få det rigtige tvist i toppen af sejlet, er det vigtigt at strutstagene er trimmet rigtigt.
Først bør du tjekke om dine strutstag er lige totte. Tag ud og sejl, og hal hjem i hækstaget. Så er det let at se op langs masten.

Hvor totte dine strutter skal være afhænger af, hvor blød din mast er, og hvor stor forkurve, der er i dit storsejl.

Det vigtigste er, at din mastekurve er jævn, så toppen f.eks. ikke “drypper”. I så fald vil dit sejl have folder fra fokkegodset og ned mod agterenden af bommen. En strut, der er tottet for meget betyder omvendt, at sejlet lukker i toppen.

Som grundregel skal strutten netop være så tot at det dybeste sted i sejlet, lige under den øverste sejlpind, ligger ca midt i eller en anelse foran midten. 

I følge regel 6.1.12 skal strutten netop sprede 900 mm (+/- 10 mm). Har du tjekket din strut for nylig?

Tværpinden må højest fastgøres 100 mm fra enden af strutpindene.

Du må således gerne lave en tværstiver, der lukker helt sammen om enderne. På den måde slipper du for det besværlige lille stykke blik, som holder strutstaget inde.

Det er en god ide at sætte tape på enderne, så de ikke gnaver i sejlet når du sejler læns.

Standardbeslaget til justering af strutter fungerer udmærket. Drop muskelbokse og vippearme, som fokkeskødet kan fiske.

Opstramning af mast

Når båden skal i forårstrim, er der nogle udgangspunkter, som er gode at checke: Mastens hældning, mastens placering langskibs, riggens opstramning, fokkens skødepunkter, samt trim af storsejl. Det er en god ide at bogføre dine egne mål i en logbog eller et hæfte så du altid kan finde tilbage til et udgangspunkt som var godt. Sejleres trim er basis for megen diskussion og “religion”. Flere forskellige trim kan føre til samme resultat. Find selv melodien; men grib det metodisk an ! Målene herunder er fra formandens båd, som stort set er trimmet efter vejledningen fra North Sails.

Fotos: Juliane Paaby

Hældning

Et godt checkpoint, der kan være udslagsgivende for højden. En mast med hældning går god højde. Det gælder om at finde punktet, hvor du kan være med i højden, uden at det går ud over balancen og letheden på roret. Båden må ikke være luvgirrig. Hælder masten for meget står du stille på læns i let luft.

Forstaget afmonteres foran, og placeres langs mast. Udfor nederste strækmærke (1 m over dækket) placeres et stykke tape. Forstaget monteres igen, og der måles fra midt nederste splitbolt i vantskruen til overkant tapemærke: 1,28-33 m.

Placering af mast i spor

Dette kan være afgørende for, hvor meget du kan hælde din mast. Måles fra agterkant mast, gennem kahytsnedgang og cockpit til skæringslinien ml. dæk og agterspejl. Vejledende mål: 4,97 – 5,00 m. Man måler over agterdækket. Der vil blive nogle “knæk” på målebåndet ved agterkarmen, og måske ved løjgangen.

Sidevant

Tot sidevanterne godt op. North Sail anbefaler en kraftig stramning, hvor der strammes op i læ under sejlads – vendes og gøres ditto på den anden side. Det er hårdt ved masten, hvis du strammer så meget, at masten får et permanent buk; ligesom du også belaster dit fokkegodsfæste kraftigt. Paulines rig er moderat tot, idet jeg har ødelagt een mast ved den øvelse.

Husk at masten skal stå lige. (Læs om metode for lige-check i tidligere månedens tip.)

Fokkeskødning

Fokkeskødepunkt: 2,60-2,64 m målt fra midt splitbolt i fæste for halsbarmen til midt blok på skinnen. Når du skøder hjem, skal mellemste sejlpind i fokken stå  parallelt med bådens centerlinie.
Skødeskinner på dæk eller skødeskinner på ruf er en smagssag. “Kerteminde-modellen” hedder skinner i dækket med et indhal (barberhal). Jeg selv foretrækker skinner på ruffet, hvilket, efter min mening giver mest præcis justering. Hvor langt man skøder ind, har ikke den store betydning efter Theis Palms mening. Hvis du gerne vil gå højt, så prøv at skøde lidt hårdere, hvilket godt kan lade sig gøre i en kortere periode, når farten vel at mærke er til stede.

Skødning af storsejl

Storsejlet skødes hjem, så øverste sejlpind står parallelt med bådens centerlinie. Hvis storsejlet er forsynet med ticklers i enden af sejlpindene, skal den øverste lige netop blæse agterud. Den næstøverste kan du aldrig få til at blæse agterud. Så går du simpelthen ikke højde nok. Skød evt. en anelse til luv, når båden er i balance. Skød ned på løjgangen, når der kommer et pust. Skød hjem, når du føler at presset er væk. Jeg sidder altid med løjgangssnoren i hånden.

Hældning:

Et godt checkpoint, der kan være udslagsgivende for højden. En mast med hældning går god højde. Det gælder om at finde punktet, hvor du kan være med i højden, uden at det går ud over balancen og letheden på roret. Båden må ikke være luvgirrig. Hælder masten for meget står du stille på læns i let luft.

Forstaget afmonteres foran, og placeres langs mast. Udfor nederste strækmærke (1 m over dækket) placeres et stykke tape. Forstaget monteres igen, og der måles fra midt nederste splitbolt i vantskruen til overkant tapemærke: 1,28-33 m.